Elcatalizador más utilizado actualmente en los motores de gasolina convencionales es el catalizador regulado de tres vías. La tarea del catalizador consiste en convertir los contaminantes procedentes del proceso de combustión del combustible en gases de escape no tóxicos mediante una reacción química. En combinación con la
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ELSistema EGR también conocido como Sistema de Recirculación de gases de escape, es comandado por un solenoide de vacío y en algunos vehículos por un actuador eléctrico, este ayuda a reducir las emisiones de gases que salen del escape, recirculando los gases hacia la admisión.. El solenoide de vacío es controlado por el PCM o Modulo de Control
Lafinalidad de las válvulas de recirculación de gases de escape (EGR) es disminuir las emisiones de gases nocivos al medio ambiente. Debido a la necesidad de promover políticas anticontaminantes y medidas que ayudasen a proteger el medio ambiente, desde los 60 en EEUU y los 90 en Europa, se decidió instalar en los vehículos un sistema de Regulala cantidad de gases de escape que vuelven a entrar en los cilindros. El código P0400 almacenado significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un fallo en el flujo del sistema de recirculación de gases de escape (EGR) ‘A’. La designación «A» se refiere a una posición específica de la válvula reductora
Laválvula EGR, que significa «Recirculación de Gases de Escape», tiene la tarea de recircular una pequeña cantidad de gases de escape al sistema de admisión del motor para reducir la cantidad de NOx producidos. Sin embargo, si la válvula EGR no funciona correctamente, la cantidad de NOx y HC aumentará.
NUEVOEN LA GAMA - SENSORES DE PRESIÓN DE GASES DE ESCAPE Dada la creciente necesidad de sensores en el mercado, y tras lanzar los EGTS (Sensores de temperatura de gases de escape), a finales de 2022 decidimos aprovechar este impulso. Como resultado, el 14 de septiembre, se agregaron a la cartera los sensores de presión . 202 447 191 120 494 51 293 113

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